2021美国给华为提供芯片了吗

2021美国给华为提供芯片了吗

华为创始人任正非在2012年的内部讲话中曾说到用自研

任正非对华为乃至全球S场的认知一直都是清醒且理智的。

虽然华为从2004年就成立海思半导体投入芯片自研之路，并且小有成果，也在最初芯片供应被切断时完成自救。但这仍旧无法使华为从一轮接一轮的禁令中全身而退。

自从华为被全面切断芯片供应以来，华为的消费者业务中如手机业务大不如前。与此同时，长期供货给华为的芯片厂商高通以及台积电也同样损失不小，比如高通损失了至少80亿美元（约合512亿元人民币）的S场。

基于大幅流失的营收带来的压力，包括高通、ASML、台积电、英特尔之内的各厂商先后向美递交申请，以图获得自由出货的许可。

据消息透露，目前获得自由出货许可的厂商已囊括英特尔、AMD等，部分产品和技术均被允许出售。照此看来，华为的芯片困局似乎有逐渐明朗之态。

最近又有消息称，高通也获得向华为出售部分产品和技术的自由许可。当然这一消息并非高通或者华为透露的，而是嗅觉敏锐的旁观者发现的。

华为在线下举办的发布会中，发布了新一代的MatePad Pro平板电脑。据介绍，12.6英寸的MatePad Pro采用的是麒麟9000系列芯片，10.8英寸的MatePad Pro采用的则是高通骁龙4G版的870处理器。

要知道，高通870芯片是今年1月份发布的芯片，原本在去年9月15号以后，华为就无法再从外部获得芯片，连台积电也不再为华为代工芯片。

但如今高通870芯片出现在华为新品上，说明已经放开了对华为的芯片限制，高通也获得了向华为出货的许可，只是目前可能仅限于美国企业。

遗憾的是，出售给华为的高通870芯片不包含5G功能，这与和出货许可仍有部分受限有关，所以当前华为只能采购4G版的芯片。

根据相关消息，高通未来将要推出的4G版本以及Wifi版本的骁龙888处理器，很大可能也是为华为准备的。总而言之，对华为来说当前的形势越来越可观。

除了芯片之外，华为的鸿蒙OS操作系统已进入开源阶段。但是到目前为止，国内愿意使用该系统的手机企

解封华为，美国竟然批准供应华为芯片，背后有何深意

只是批准出售汽车芯片给华为，手机芯片和5G相关的禁令还没有解除，所以对于华为麒麟芯片和5G手机的生产并没有多少帮助，至于为什么要批准汽车芯片的销售，估计是因为汽车芯片并不需要用到顶级的工艺，汽车芯片不像麒麟芯片要用到7纳米、5纳米乃至更先进的工艺，14纳米甚至28纳米都可以了。

如果说5纳米和7纳米对于国内的芯片代工厂还有难度的话，那么14纳米和28纳米的难度就小了很多，国产替代已经不算大问题了，在这种情况下有钱为什么不赚呢？而且美国的相关公司也是希望赚钱的，他们会主动的游说，因此出现美国批准向华为出售汽车芯片也就不足为奇了，但是大家希望的麒麟芯片就不用想了。

实际上华为在受到了制裁后，因为手机缺少芯片，导致手机业务一落千丈，国内的S场份额都下滑明显，都已经掉到Other了，华为也很清楚不能再把希望寄托再手机业务上面了，必须要找到新的增长点，而方兴未艾的电动汽车行业无疑是一个方向。

之前华为方面的相关发言是“我们将自己定位为智能网联汽车的新零部件供应商，我们的目标是帮助汽车OEM（制造商）制造更好的汽车。”所以华为的定位是供应商，没有亲自下场造车的计划，这一点和小米亲自下场造车是不同的。

至于这两种方案谁更好，就属于见仁见智的事情，华为的这种模式属于ToB模式，小米的那种模式明显ToC，如果今后电动汽车行业也走上了PC的老路，那么华为的那种模式无疑更好一些，但是要做到霸主的位置难度很大，因为对手的实力并不弱，当然就算是走向流量PC模式，也是需要电脑品牌商的。

所以对于美国允许出售汽车芯片给华为这个事情不用想太多，因为这方面美国继续封锁的意义也不大，还不如乘机多赚点钱算了，但是在更先进的手机芯片上面，美国暂时是不会松口的，因为这一块中国要追上去还需要较长的时间，当然这个事情对于华为还是有好处的，毕竟可以减少其在电动智能汽车上面的一些阻碍。