90后创业自带长安星卡小货车，做什么比较好

90后创业自带长安星卡小货车，做什么比较好

创业，自带小货车。

做货运吧，当然，不是让你去做货拉拉这些平台。既然是创业我们就要往大了做，往多了赚。

我身边靠一辆小货车起步的物流公司比比皆是。最典型的我现在的企业，老板以前是开面包车送货的司机，现在是年营业额超2亿的生鲜配送公司老板。

靠的是什么？是勤奋日夜不息的跑S场，跑客户。不要想着刚开始就要做的很大，那样往往做不成功。

说一个在我身边的靠一辆货车创业成功的案例。

这家公司的老板刚开始就只有一辆货车，在2010年之前，物流价格还很好的时候。他承接了一家三方物流公司的一条货运线路的运作（魄力）。

他自己在运作了一段时间以后，对该公司各种操作流程都熟悉了以后，刚好赶上这家三方物流公司其它线路物流招标，他就把整个湖北S的线路接了下来（魄力+机会）。

多年的跑车积累，让他在社会上积累了一定的车辆资源，在世纪初 *** 科技还不是很发达的时期，甚至手机都没有普及的年代，每天都外调车辆安排整个湖北S的运作那还真的是需要一定的耐力的（吃苦耐劳）。

所以他的物流公司也在一边运作中一边慢慢的建设中，身边渐渐凝聚了一批对他死心塌地的司机以及下属，在世纪初货运行业算是一块肥肉，面对整个湖北S这么大的货运量，眼馋的人不知道有多少个。

某些势力也想趁机分一杯羹，想把这个刚成立的公司从这家三方物流公司挤走。但是他果断出击，每天召集一帮司机兄弟，坐在两辆三轮车上，手里拿着XX，在公司门口守卫者，保护公司的利益，最终业务被完整的保留了下来（面对竞争，强硬）。

但在在后来的运作中，他发现承运整个湖北S的货运，有些三、四级城S在慢慢的由盈利变成亏损，他果断出手，砍掉了这些小城S，仅保留了次级的城S，使公司免受更大的损失（当机立断）。

这个人现在把每条线路外包出去保留了一个集团总部，其它线路让承包人独自负责运作，自负盈亏，但是每个月要上交品牌使用费。

现在的他每天陪着 *** 领导喝茶。

我们这个社会，机会遍地都是，而且货运这一块门槛，成本相对较低。如果你有个小货车，想创业我建议首选货运，做个承运人。