最近华泰汽车的负面接二连三，是战略失误还是少帅惹的祸

最近华泰汽车的负面接二连三，是战略失误还是少帅惹的祸

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之一、现状：深陷困境

有媒体报道，华泰汽车四大基地均已全面停产，并出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。比如，自2018年九月天津华泰开始拖欠员工工资，鄂尔多斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情况；

与此同时，华泰汽车鄂尔多斯和荣成的生产基地也全面停产。

华泰汽车2018年报显示，去年该公司营业收入181.8亿元，归属于母公司股东的净利润-16亿元。截至2018年末，华泰汽车流动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元。

第二、原因

有分析称，是战略失误，投巨资在柴油车的研发上，白打水漂；而后又错过新能源汽车的大发展时机；又有分析称，是少帅张宏亮经验不足，投巨资大力发展新能源汽车不利，将公司带入泥潭。

创始人张秀根儿子张宏亮出生于1984年，在2010年底华泰B11的上S庆典上，张宏亮正式对外亮相；2016年3月，华泰汽车首款新能源汽车iEV230上S，张宏亮以执行董事的身份再次出现在媒体报道中。彼时的张宏亮野心勃勃地推出新能源汽车发展计划：华泰汽车在“十三五”期间将推出包括纯电动、插电式混合动力以及天然气三种动力类型的14款新能源车型；

2017年，33岁的张宏亮走到了华泰汽车的权力中心。不仅成为“华泰汽车董事长”，而且在华泰汽车集团中的持股占比已经上升至76%，彻底将华泰汽车带入“张宏亮时代”。

然而，刚到2018年12月，经华泰汽车股东会决议，张宏亮退出股东名单，其所持75%股权 *** 给张秀根、1%股权 *** 给苗小龙。在此之后，张秀根持有华泰汽车99%股权，再次成为公司控股股东、实际控制人。

笔者既不认可战略失误之说，也不认可仓促换帅之说。个人认为，对于企业家而言，能够抵抗住赚快钱的诱惑，而专心发展自己的主业是一件异常艰难的事情。

据媒体报道，2008年1月，华泰汽车为储量8亿吨的唐家会煤矿引入安徽淮南矿业集团，双方共同成立鄂尔多斯S华兴能源有限责任公司，其中淮南矿业持股70%，华泰汽车间接持有30%股权；同一年，华泰汽车将碾盘梁煤矿矿权转卖给山西普大煤业集团，直接获利7亿元。

此外，虽然华泰汽车在鄂尔多斯的厂区有2/3还是荒地，但地价已经上涨了8倍。

华泰汽车在鄂尔多斯投资建厂之后的更大收益并不来自它的主业，而是通过投资汽车项目在当地换来了煤矿和土地的收益。

深耕主业，吃的是功力，但是见效慢；随便的土地收益却带来巨大利润，企业的主业不见效，但是企业主个人却获得不菲的收益。这样的循环，真正会有几个企业主安心主业，甚至有的专门挖空心思，寻找快钱之路，将很多精力放在概念炒作，资本运作身上。

衷心希望多一些华为这样的企业，多一些任正非这样的企业家。