豪车排行榜前十名迈巴赫

豪车排行榜前十名迈巴赫

1、兰博基尼：兰博基尼的更低售价为200万。这是一家位于意大利的超级跑车制造公司，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创办，因经营不善导致破产，最后归入奥迪旗下。

2、法拉利：法拉利的更低售价为300万，也会是意大利的生产商，由恩佐·法拉利在1929年创立，在早期的时候，法拉利主要生产赛车，在1947年之后才生产汽车，到现在有这么大的规模。

3、劳斯莱斯：劳斯莱斯的更低售价为400万，是世界上顶级的豪华轿车生产商，由亨利·莱斯和查理·劳斯在1906年成立于英国。除了汽车制造，还涉及了飞机发动机制造的领域，是世界上非常优秀的发动机制造者。不过在2003年的时候被宝马公司接手。

4、世爵：更低售价为500万，世爵也是有超过百年历史的老厂，主要以生产跑车为主，世爵的目标多集中于高端的用户，而这些客户多存在于美国，西欧和中东这些比较富裕的国家。

5、宾利：更低售价为500万，是世界上著名的英国制造商，是由W.O.宾利先生在1919年创办了宾利汽车公司。不过在1998年被大众集团购买。

6、迈马赫：更低售价500万，迈巴赫与迈巴赫引擎制造厂是曾在1921年到1940年这几年之间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车制造厂。不过迈巴赫的轿车系列在2013年停产了。

7、帕加尼：更低售价1200万，帕加尼是一家世界非常出名的超级跑车制造商，奥拉西欧·帕加尼是公司创始人，大量采用了纯手工的技术。

8、布加迪：更低售价2500万，布加迪是德国大众汽车集团旗下的豪车品牌，不过最原始的布加迪品牌在二战之后消失。也以生产最快更好的跑车而世界闻名。

9、柯尼塞格：更低售价2600万，柯尼塞格是来自瑞典的一家超级跑车制造商，由Christian von Koenigsegg在1994年创立。却在2012年正是进驻中国。

10、西尔贝：更低售价5000万，西尔贝公司成立的宗旨就是只打造高端的超级跑车。公司由美国的汽车爱好者Jerod Shelby在1999年成立，而总部就设在华盛顿。

同为“低调豪车”，辉腾和迈巴赫为什么结局天壤之别

辉腾是低调的豪车我比较认同，但迈巴赫绝对不是低调的豪车，无论是之前的迈巴赫57还是62，到现在的奔驰S迈巴赫都绝对不低调，认识它的人无需解释，不认识它的解释也没用。

辉腾的停产是在所难免的，因为德雷斯顿工厂每天只能生产出8辆辉腾。虽然辉腾不能实现100%的纯手工打造，但手工打造的工艺高达97%，而且是由身穿白制服、带着白手套的顶尖技术工人手工打造而成，产能不足是导致辉腾停产的一大重要因素。第二就是亏损，由于产能有限和成本过高，辉腾几乎处于一个赔钱卖的状态，虽然辉腾是大众的旗舰标杆车型，但持续亏损谁也无可奈何。

在品牌影响力方面，即便是现在的奔驰S迈巴赫，辉腾在品牌影响力方面依然无法与之抗衡。而且在配置、动力、空间等方面，辉腾就算是现在一直在生产，也跟迈巴赫存在着很大的差距。至于现在的奔驰S迈巴赫，相信已经不用在过多介绍了，虽然之前迈巴赫很多经典的设计已经不复存在，但价格却让很多消费者离它更近了一步。