新款奥迪Q7霸气不在，改走年轻时尚路线，消费者是否会买单

新款奥迪Q7霸气不在，改走年轻时尚路线，消费者是否会买单

对比老款低调大气的外观，我认为新款的外观看起来有些不伦不类，目前仅有效果图，也许看了实车之后可能会好点。新款的时尚外形也许会吸引到年轻人，但是Q7的购车主力恐怕并不是年轻人，很有可能Q7会失去原有的潜在用户，但是价格没出来也说不准，只要降价够多，销量还是上的去。

我为什么认为沉稳低调的外形更适合奥迪的车型，因为这要结合奥迪的品牌历史来看。我们知道奥迪目前是被大众收购了，作为大众的子品牌独立运营，与大众平台共用。作为一个豪华品牌被一个普通品牌收购多少有点寄人篱下的感觉。奔驰公司的发展是一部壮阔的人类汽车发展史，而宝马的蓝天白云车标昭示天下它曾经是飞机发动机制造商，而奥迪的历史却是一部分分合合，颠沛流离的悲壮史。不像奔驰的高调奢华，也不像宝马的运动张扬，我觉得最适合奥迪的是低调内涵，这也是为什么奥迪在以前很受欢迎的原因之一吧，但现在从新款的车型来看，奥迪也越来越高调了。

说起奥迪的性能车，人们总是冠以它西装暴徒的称号，之所以这样成为还是因为它低调的外形，不像其他车那样，把实力写在脸上。如果奥迪的前脸都换成张牙舞爪的那种估计西装暴徒的名头要易主了。还是那句话，我觉得低调的外形、技术宅般的内心才是它的正确车辆设定。

这里我们只对比前脸变化对未来新款的奥迪Q7影响，至于动力和空间不在讨论范围内，估计变化也不会很大。新Q7前格栅进一步放大，换上了跟Q3差不多的前脸，虽然家族化的前脸为新车的开发S去了很多工时，但多多少少个人觉得有些强行家族化的意味，不知道大家对这个大号Q3会不会买账。

08款奥迪q7功能操作

档位符号分别为P、R、N、D、3、2、1。

档位的功能与操作要领

*P（PARK）—停车档

出于安全原因，离车前一定要将换档杆置于档位P，在进行维修时，特别是在发动机运转时，更是如此。

在档位P时，自动变速箱处在空档，机械杠杆会将输出轴锁死，以防止溜车现象发生，当然只有在车辆完全停稳时，方可将换档杆置于档位P。

换档杆由一个电磁铁控制的锁止装置控制，因此，只有施加脚制动并按下换档杆侧面按钮，才能将换档杆移出档位P，以保证安全需要。许多汽车还装有联锁装置，只有换档杆被挂入档位P，才能将车钥匙拔出。

停车档位P不可完全代替手制动，长时间停车或坡路停车，必须使用手制动，否则，自动变速箱锁止机构易造成损坏。

R（REVERSE）—倒车档

只有在车辆完全停稳后，方可挂入或退出档位R，否则会造成自动变速箱的早期磨损。

N（Neutral）—空档

如果需要推动或牵引车辆，则必须选用档位N，在牵引车辆时，牵引速度不应大于50km／h，牵引距离不应大于50km，否则，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构。

在车辆静止，点火开关接通的情况下，必须踏下制动踏板并按下换档杆侧面按钮方可移出档位N。在车辆行驶过程中，车速＞5km／h，只需按下换档杆侧面按钮，即可移出或换入档位N。

D（DRIVE）—行驶档

只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，方可将变速杆从档位P或N移出，换入行驶档位。档位D是最常用的档位，在档位D，自动变速箱首先选择一档使车辆起步，然后根据油门开度和车速等信号，在适当时刻逐渐升至一档、三档直至四档。同样，车辆减速时，自动变速箱也会自动地从相应档位降档。

3—坡度档

如选择档位3，则行驶中只允许变速箱最高升至3档，如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱将在1、2、3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机的制动效果。

2—长坡档

如选择档位2，则行驶中只允许变速箱最高升至2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动机制动。

1—陡坡档

选用档位1，车辆则始终以1档行驶，变速箱不会升入其他档位，从而，可最大限度地发挥发动机的制动力，因此，在下陡坡时，可以选用此档。档位1只能在车速低于30km／h时，方可选取。

强制低档开关

自动变速箱设有强制低档开关，急加速必须油门踩到底，才能使强制低档开关接合，实现急加速，此时，根据路面状况和发动机转速，自动变速箱会降一个档位以适应急加速的需要，或者发动机在达到较高转速前不升档。