保时捷911Targa深圳全球首发，是否能称的上最美敞篷

保时捷911Targa深圳全球首发，是否能称的上最美敞篷

全新的保时捷911（992）targa在最近开幕的2020年粤港澳大湾区车展上隆重发布，作为911车系中身姿最性感的分支车系，每一次的亮相总能给人带来不一样的视觉感受。此次车展同时也公布了国内的售价，149.90万到216.10万不等，当然了解保时捷的朋友都知道，博大精深的保时捷选装文化可以分分钟多选出20万的配置，一点都不带夸张的。

l 颜值在线

992 targa的前脸跟普通款的992可以说是没什么差别，经典的造型50年都没什么变化了，所以有人说做911的设计师是一份很轻松的工作，随便的改几个线条就可以出个新款。蛙眼大灯的下方是发动机的两个散热水箱和空调的冷凝器，为了可以让发动机在特定情况下快速升温，散热格栅上装有可以打开和关闭的叶片。

这一代911与以往不同的是，它即便是最基础卡雷拉普通版也是自带了宽体，之前的几代911只有在性能版本上才能体现出来，这么做的好处一是可以放下315的超宽轮胎，二是也可以腾出巨大的空间安置发动机,外观上看起来也更显的有力量感。

l Targa车顶

而外观上的明星设计要属这个可以24小时打开的全景后挡风玻璃了，从B柱开始往后延申和后挡风玻璃连成一体，形成一个超级通透的玻璃罩，当这个玻璃罩打开时，可以把“车顶”收纳进后备箱，这样就跟敞篷车无异了，做到了功能性跟美观性完美的统一，美的让人窒息。

l 那么这种敞篷结构好在哪里？

当你关上敞篷就知道了，targa车型在外观完美继承了911车系优美的车身设计弧线。我们都知道，很多敞篷车在造型方面都不如硬顶车型来的那么流畅，不论是硬顶还是软顶，给人的感觉很生硬，线条过度不是很自然，而911的Targa就不存这一点。从第一代的targa到最新的992Targa，每一代都是如此，已经成了经典之作。

l 动力

在动力方面，992除了turbo之外搭载的都是3.0T的水平对置六缸发动机，先前发售的S和4S版本可以爆发出450匹马力，匹配8速湿式双离合PDK变速箱，3.6秒就可以突破一百公里的时速，我只能说，每一代的911都越来越快。

l 内饰

内饰992的targa跟普通款保持了一致，不过整体的科技感要比上一代991系列要提升不少，首先就是中央的仪表，除了转速表还是用的机械指针式，其他的信息显示都是用两块屏幕代替，跟新的卡宴和帕拉梅拉保持一致。此外，这一代的992取消了机械的换挡机构，取而代之的是电子式，科技是科技了，但是可能会让一部分喜欢机械质感的保时捷死忠粉有点失望了。

每一代的911在外观上的变化都不是很大，毕竟神韵这个东西对于这些经典的车型来说不是简简单单就能丢弃掉的。内饰的变化更显科技感，动力更强，看来保时捷911又要在跑车圈红一把了。

保时捷911不是硬顶敞篷跑车吗

保时捷911是一款既有硬顶车型又有敞篷车型的豪华跑车。它的车身设计采用经典的弧线造型，独特的尾部造型令其非常容易辨识。保时捷911在硬顶车型上拥有坚固的车顶结构，提供更好的车内隔音和安全性能，适合日常驾驶。而敞篷车型则可以通过简单的操作将车顶折叠起来，让驾驶者可以近距离感受风与阳光。

这种双重车身设计既提供了舒适性和安全性的选择，也展示了保时捷911的多元化与独特之处。