东风本田新思域的性价比如何

东风本田新思域的性价比如何

除了外观上的变化，车型配置上的调整才是此次全新思域的重头戏。新车取消了1.0T手动版本的车型，将1.0T+CVT版本的车型升级到了3款，并且在配置上也有所下放。以2019款 180TURBO CVT尚动版（指导价12.99万）和2016款 180TURBO CVT舒适版（指导价12.79万）为例，2019款 180TURBO CVT尚动版多出了倒车影像、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，7英寸中控显示屏、Carplay以及自动空调等功能，相差两千元可以换来这么多实用性的配置，可以说是物超所值。

而厂商指导价均为15.59万的2016款 220TURBO CVT尊贵版和2019款 220TURBO CVT劲擎版相比，2019款 220TURBO CVT劲擎版多出了换挡拨片、电动座椅、车载导航、车联网、LED前雾灯、自动防炫目后视镜等配置，性比价也得到明显提升。可以说全新思域不光是外观上让人眼前一亮，配置上的升级也展现了东风本田满满的诚意。

全新本田思域5月17日上S了，其性能如何

谢邀，既然题主问的是性能如何？我就单往性能方面给题主做个剖析。

思域虽然换代了，但是动力总成方面还是沿用老款那套L15B8发动机及变速箱，从动力数据上看新款与老款思域并没有任何变化。也就是说在动力**这块没有任何改变吗

？事实并不是如此。

虽然发动机仍然是L15B8，但是细心的我发现了，新款与旧款的区别。这台发动机的压缩比没有变，依然是10.6，但是活塞的行程变得更长了，从原本的89mm提升到了89.5mm。同等排量下活塞的行程更长，在不考虑进排气的情况下，最大扭矩来得也就越早。说得太深我怕大家不理解，直接的说也就是这台车的燃油经济性提升了，所以在官方油耗上19款思域的综合油耗比16款的低了0.1升每百公里。

为了查到更多的资料，我特地看了本田在美国的官网，对于思域的数据写得很详细，甚至连涡轮压力值都有标注，简单的对比了一下16款，发现并无其他的变化。

但是在国内的平台上我看到了一个非常有趣的变化，就是16款的缸盖和缸体都是铝合金材质的，但是19款上面标注的是铝。铝和铝合金的差别在于，铝的质量更轻，也就意味着整台发动机的重量会降低，直接影响到发动机的提速、制动、操控等多维度的性能，当然这个提升是非常有限的。所以新款的思域在0-100KM提速上，在官网给出的数据也要优于老款。

还有一点就是车身长度略微增长了9mm，但是轴距没有变。车身尺寸不仅关外观的事，对性能也会有影响， 轴距不变的情况下，更长的车身意味着更好的高速稳定性，但是重量和整车刚性会受到影响，所以主打运动的思域并没有一味的增加轴距，相信增加的这9mm车长也是经过设计团队精心研究的。

所以，在没有试驾过的前提下，仅凭我能查得到的资料，全新的思域较老款，发动机活塞行程更长（更低的油耗，更早的最大扭矩），缸盖、缸体从铝合金换成更轻的铝制（提速、操控等更好），车身长度增长9mm（车身稳定性增加）。总的来说性能方面略有提升，变化不大。

希望回答能对题主有帮助，最后做下自我介绍，我们是专注于汽车改装、发动机技术、底盘**领域的酷车无忧，如果有问题克关注并随时私信！