马自达的两座“超跑”, 小排量为何能卖到四十万以上

马自达的两座“超跑”, 小排量为何能卖到四十万以上

题主所说的马自达两座“超跑”，不出意外，应该是下面这货吧。。。。。。

这款车的热销颠覆了人们对于敞篷车的固有认识，早前大家都认为敞篷车必须是下面这种：

大多数人在低头看过自己的荷包后，就草草把梦想埋葬，各自赶赴前程。

但是！梦想它并非遥不可及。这世上就有这么一辆公路上的传奇，让上百万人圆了与自然亲近的梦想。它就是两座敞篷跑车世界销量纪录保持者，马自达MX-5。

下面我们就来了解下这款车的前世今生。

马自达MX-5可以说是世界上最畅销的两座小跑车了，自从1989年发布的是NA以来，也就是第一代马自达MX-5，从1989年到1997年一共销售了超过400,000台，一身圆圆的设计元素并有着那个年代标志性的跳灯设计的MX-5非常具有辨识性，用今天的话就是可以把人萌化的小车，动力配置从一开始的1.6L NA配五速手动与不太受欢迎的四速自动，到1994年换装的1.8L NA；

在这样一台敞篷小跑上，标配DSC与TCS、选配LSD你都可以找到，而Mazda的S场部门还给MX-5的设计语言起了个名字——「人马一体」，来概括Mazda在这辆小车上追求驾驶乐趣的执着。MX-5获得了无尽的对于它驾驶乐趣的赞誉，其中就有Topgear那个尖酸刻薄的Jeremy Clarkson的在The Sunday Times上写的评论：

The fact is if you want a sportscar the MX-5 is perfect.

Nothing on the road will give you better value.

Nothing will give you so much fun.

The only reason I am giving it five stars is because I can’t give it 14!

1997年10月在东京车展上二代MX-5发布，相比第一代MX-5，二代车型取消了跳灯，并且对1.8NA的车型的动力系统进行了升级；2005年第三代MX-5发布，相比前两款，动力总成的变化是这一代的最大的亮点。换装了2,0自吸发动机的MX-5更具驾驶乐趣，并且在2006年推出了硬顶款，对于不同需求的消费者有了更大的吸引力。

前置后驱，50:50配重比，前双叉臂后多连杆悬挂，看到这些基本参数你就知道这辆车操控功力不一般——转向指哪打哪精确无比，底盘软硬适中，既准确传达了路面信息，又让你保持舒适。

直到今日，2018款的MX-5在国内的售价也就30万出头，优秀的操控和平民的价格成为了很多热爱敞篷车，但是预算有限的人的唯一选择。只是外形上多了几分凌厉，少了几分萌，这个看个人爱好了。当然，看到它的2.0的动力总成，你就知道加速不是它的长项，“劈弯”、山间穿行才能发挥它的用武之地。

最后，如果想体验一把敞篷车的畅快，可以考虑马自达MX-5，相信回头率也不会低哦。

马自达跑车系列有哪些

共有三款轿跑车型，包括马自达CX-4、马自达MX-5和马自达CX-8。消费者可以根据车辆的外观和配置进行选择。无论哪种车型，车辆的价值都很高，整体性价比值得选择。

马自达CX-4

马自达MX-5

马自达CX-8。