整车进口3.0T双涡轮配全时四驱，叫板奔驰E的林肯大陆，为何41万鲜少人买

整车进口3.0T双涡轮配全时四驱，叫板奔驰E的林肯大陆，为何41万鲜少人买

其实这道题的答案您已经回答了，就是因为它是小众车，为什么叫小众车，因为它的S场保有量小，S场保有量小的车只能拼配置、拼性价比，但这些都只是一些锦上添花的做法，但解决不了根本问题，美系车在各个级别上的配置、性价比都高于BBA，但是哪个品牌可以逆袭BBA？XTS如此、CT6如此、林肯大陆依然如此，没有S场保有量的小众车单单只靠高配置是不可能逆袭的。

汽车S场三大要素：品牌度、保有量、以及保值率。品牌度，您说林肯在人们心中比BBA豪华，其实这种说法有些片面。S场走势决定一切，如果它在国人心中比BBA还要豪华，以国人的心态就都买林肯了，销量不好只能证明不认可林肯的朋友还是太多了。一个刚刚回归的边缘豪牌，上S后又没有大的销量增长，只能说明它的出现并未在广大消费者的心中掀起波澜，对于一个不太被关注的品牌，它比BBA豪华的依据是什么？即使它真比BBA豪华，品牌度不行、老百姓不认，等同于它还是不如BBA豪华。

还要纠正您个问题，3.0T、全时四驱、双涡轮版本并不是41万，而目前的售价最低是53万左右，达到了接近60万，它的性价比优势就开始被削弱了，再添点钱BBA的3.0T车型也都拿的下来了，何必买“林肯大陆”呢？而且一个这么豪华的品牌居然配了个6AT？不要说什么好不好用之类的，如今8AT都普及了，整出个6AT难免会令人不爽。

说到底“配置、性能”之类的可以算作卖点，但起不到决定性作用，保有量大的品牌“配置性能高”会卖的更好。本身就是小众品牌即使配置、性能高也难有大的起色，需要沉淀的地方太多。最简单的例子是日系车，拿丰田来看无论在性能、配置上都一般，为什么它依然卖的很好，那就是因为它保有量大，品牌也被广大消费者认可，保有量大自然保值率就高，所以它卖的好。
林肯大陆也好、CT6也好都是拿高配置、低价位来拼S场的典范，有竞争力的应该是2.0T车型，如果价格下探到35左右，会有一定的起色，这就是错位营销的方式，拿低价换保有量，保有量上来了自然有能力叫板BBA，而目前林肯的保有量还远远不够，也就根本没办法叫板奔驰E了。至于3.0T车型是根本没有任何性价比可言的，高不成、低不就，3.0T双涡轮拿到当今拥堵的路况又能有什么作为？

2023款林肯大陆售价

林肯大陆全落地价36.88万元起

林肯大陆2023款的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将林肯汽车的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。