嘎斯51和63的区别

嘎斯51和63的区别

嘎斯-51由高尔基汽车厂于1937年研发，目的是研发一型结构简单易于大批量生产，并且通用性好、可靠性高的卡车，但是直到1946年才投入批量生产。该型车属于2.5吨级中型运输车，由一台6缸70马力发动机提供动力，底盘为4X2驱动形式，货厢为木制。启动嘎斯-51研发项目时苏联的汽车工业水平跟世界一流水平有明显差距，嘎斯-51则大量借鉴了苏联通过《租借法案》获得的美国卡车的设计，其驾驶室明显借鉴了斯蒂贝克 US6，发动机则仿制于道奇卡车。当然，汽车工业更弱的中国后来又仿制了嘎斯-51，也就是跃进N130

除了嘎斯-51外，志愿军中还有一些4X4的嘎斯-63，主要用作牵引37毫米高射炮或高射机枪。嘎斯-63实际就是嘎斯-51的全驱版，两车许多零部件可以通用，包括发动机。嘎斯-63底盘更高，前后轴都换成了越野单胎，通过性更好，当然重心也更高。有意思的是，中国南京汽车也根据嘎斯-63的设计，在跃进NJ-130基础上发展出了同样使用越野单胎的4X4版本跃进NJ-230。