奇骏分动箱贵吗

奇骏分动箱贵吗

分动箱油封老化，换了就没事了。材料费不贵，2个油封，1瓶分动箱油。主要是工时费稍高，大概700多吧。

MT的分动箱和手动变速箱同时更换，CVT的只需要更换分动箱油。不用两万公里一换油，这分动箱的构造油封再怎么漏也漏不完里面的齿轮油，没事的，我都漏两年了

20万落地的合资SUV，奇骏、科雷傲、CRV、探界者、RAV4和欧蓝德该怎么选择

题主这选车范围着实不小，还有，题主在选车之前应该首先明确自己对于车辆的需求和条件，是更加注重动力还是空间，品牌还是性价比等等，不同的出发点得出的结论不一样，然后再去跟目标车辆做匹配。

既然车型太多，那么接下来采用排除法一步步缩小范围：首先排除掉雷诺科雷傲，科雷傲和日产奇骏属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，说白了就是换壳车，除了车标和内外设计之外差异不大，之所以排除掉，主要是考虑到品牌和保值以及维修保养便利性，毕竟雷诺在中国实在是太小众了；其次排除掉本田CRV，尽管本田1.5T机油门事件风头已过，但是本田已经承认是发动机设计存在缺陷，所以目前还是有风险，至于2.0L混动版本的落地价格又超出20万不少。

剩下的日产奇骏、三菱欧蓝德和雪佛兰探界者三款车，奇骏和欧蓝德都是日系紧凑型家用风格SUV，都坚持自吸发动机和CVT变速箱的动力总成，也都提供7座版本，差异点在于奇骏的品牌、保值和小毛病控制以及后续使用成本占据上风，而欧蓝德则性价比更高，20万落地的话奇骏按照官方优惠后的价格，大概能买到2.0L版本的次低配，而欧蓝德则大概能够买到2.4L版本的次低配，不过，欧蓝德在品牌和保值以及零配件价格方面就相对差一些了。

雪佛兰探界者虽然是定位中型SUV，但这算是厂家的错位竞争策略，其实是与其他合资紧凑型SUV竞争的，这是一台典型的美系SUV，动力相对日系有着较为明显的优势，搭载的是1.5T和2.0T发动机，综合调校也是偏向操控和驾驶感，定价不高优惠力度大，性价比出色，且中低配版本没有明显的减配行为，这一点比较厚道。相对来说，探界者的6AT有轻微顿挫，且总体的使用成本要高于奇骏。

综上：简单来讲的话，个人建议在奇骏和探界者里面二选一，追求中庸的无功无过家用风格和S心程度就选奇骏，追求性价比和动力就选探界者。三菱欧蓝德相对而言也不错，只是车型有些老了，如果喜欢日系风格又比较看重性价比的话可以考虑。