最近车价狂降价原因

最近车价狂降价原因

原因一：特斯拉的降价导致其他新能源车企进行了跟进，形成年初的降价潮。随着国家新能源补贴正式退场，就在大家以为新能源车价格会上涨的时候，由特斯拉打响降价之一枪，Model3及ModelY降至历史更低价格，被网友称为近期降价最厉害的车。据悉，最近车价狂降价原因源头是汽车电池价格的下调，2023年锂电材料全线下跌，其中电池级碳酸锂的均价跌幅超10%。锂电的持续走低，也让很多入局该板块的投资者叫苦不迭。

原因二：车S开局遇冷。今年前两个月，全国汽车S场销量比去年同期下降15.2%。燃油车下滑幅度尤甚。回顾去年四季度，终端消费S场增长乏力，消费者购车需求释放受阻，汽车产销量增速回落。最近车价狂降价还有一个原因就是消费透支影响，2022年购置税优惠政策引发部分消费提前释放，2022年底经销商库存较高，2023年存在去库存压力。

原因三：国六b排放标准切换压力。最近降价的汽车都是哪些车型呢，燃油车型和新能源车型都有。随着7月1日“国六b”标准执行日期渐近，车企正加速老车型清库存，价格持续松动。另一方面，消费信心恢复缓慢。房地产投资下降，互联网、民营企业发展放缓，S场主体受损严重，对消费信心带来较大冲击。

原因四：新能源汽车挤压燃油车生存空间。我国新能源汽车近两年来高速发展，已连续8年位居全球之一。随着人们对新能源汽车接受程度越来越高，新能源汽车渗透率快速提升，在很大程度上也抢占了原本属于燃油车S场的蛋糕。面对最近车价狂降价局面，被问到2023年汽车会不会大降价，部分车企的心态比较纠结，降也不是，不降也不是。

车企排队宣布降价，买车真的便宜了吗

车价确实是在下降，或者说增配不加价，2018年中国车S表现并不好，对车企来说压力很大，特别一个现象是奔驰、宝马、奥迪豪华品牌都推出了更低价格的入门级车型，加上老款各种折扣，而凯迪拉克、沃尔沃、林肯这些二线豪华品牌不得不在价格上保持与一线豪华品牌一定的差距，直接压缩了合资品牌的中级车的价格空间，而国产品牌则通过增加各种在合资品牌的中高配才有的功能来保证足够高的性价比。

总体而言，2019年对许多车厂来说压力巨大，大家都会根据S场情况来决定自己的价格策略，S场价格是由需求和供给来决定的，当供大于求的时候，价格一定会下降。